"Stuttgart 21" öffnet an Ostern seine Türen – trotz neuer Verzögerungen bis 2026
Nurten Harloff
"Stuttgart 21" öffnet an Ostern seine Türen – trotz neuer Verzögerungen bis 2026
Stuttgarts ehrgeiziges Bahnprojekt "Stuttgart 21" öffnet an Ostern seine Baustelle für die Öffentlichkeit
An Ostern können Besucher Teile des unterirdischen Bahnhofs und das historische Bonatz-Gebäude vom Karsamstag bis Ostermontag besichtigen. Die Veranstaltung findet statt, während das Projekt erneut mit Verzögerungen zu kämpfen hat – die Fertigstellung wurde nun auf Ende 2026 verschoben.
Die Baustelle ist täglich von 10:00 bis 17:00 Uhr zugänglich, der Eintritt erfordert jedoch kostenlose Tickets, die im Voraus über die Projektgesellschaft Stuttgart–Ulm gebucht werden müssen. Die Organisatoren rechnen damit, dass bis zu 78.000 Menschen die Anlage besichtigen könnten, falls alle Zeitfenster ausgebucht sind. Die Gäste erhalten Einblicke in das Dach des neuen Tiefbahnhofs, das teilweise restaurierte Bonatz-Gebäude sowie Ausstellungen zur Technik und den überregionalen Anbindungen des Projekts.
Technische Herausforderungen und Verzögerungen Der unterirdische Bahnhof selbst stellt Ingenieure vor enorme Aufgaben. Die kelchförmigen Stützen des Daches erforderten höchste Präzision, während aerodynamische Belastungen durch Hochgeschwindigkeitszüge und komplexe Signaltechnik zusätzliche Hürden darstellten. Diese Besonderheiten heben "Stuttgart 21" von klassischen deutschen Bahnprojekten ab und haben maßgeblich zu den wiederholten Verzögerungen beigetragen. Der aktuelle Zeitplan sieht die Fertigstellung für Dezember 2026 vor – einige Medien spekulieren jedoch über eine weitere Verschiebung auf 2029 oder 2030, was offiziell noch nicht bestätigt wurde.
Unterdessen schreiten die Arbeiten an der Außenfassade des Bonatz-Gebäudes voran, die noch in diesem Jahr abgeschlossen werden soll. Zudem werden Rolltreppen und Aufzüge als Teil der Bahnhofsinfrastruktur eingebaut. Ein überarbeiteter Betriebsplan für die schrittweise Inbetriebnahme wird allerdings erst Mitte 2026 vorliegen.
Ein Projekt mit europäischer Dimension "Stuttgart 21" bedeutet eine komplette Umgestaltung des Stuttgarter Schienennetzes. Neben dem unterirdischen Hauptbahnhöf umfasst das Vorhaben neue Gleise, Tunnel, Unterführungen und Brücken, die die Verkehrsanbindungen der Stadt modernisieren sollen.
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Die Osterführungen bieten eine seltene Gelegenheit, eines der komplexesten Bahnprojekte Europas aus der Nähe zu erleben. Mit der geplanten Fertigstellung im Dezember 2026 steht als nächster Meilenstein die Vorstellung einer neuen Betriebsstrategie im Sommer 2026 an. Bis dahin nehmen die Fassade des Bonatz-Gebäudes und die Bahnhofsinfrastruktur Gestalt an – schrittweise Fortschritte auf dem Weg zur endgültigen Inbetriebnahme.
