NRW-Minister kehren dem Strom den Rücken – warum Diesel wieder gefragt ist
E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Minister kehren dem Strom den Rücken – warum Diesel wieder gefragt ist
Zwei Minister in Nordrhein-Westfalen sind von Elektro- auf Diesel-Fahrzeuge als Dienstwagen umgestiegen. Finanzminister Marcus Optendrenk und Bauministerin Ina Scharrenbach haben ihre Elektroautos aus praktischen Gründen aufgegeben. Die Entscheidungen fallen in eine Phase, in der die Landesregierung ihre Flotte an Ministerfahrzeugen überprüft.
Optendrenk hat kürzlich den Leasingvertrag für seinen elektrischen BMW i7 beendet. Er kritisierte die begrenzte Reichweite auf langen Strecken und entschied sich stattdessen für einen Audi A8 L 50 TDI Quattro mit Verbrennungsmotor. Der Wechsel erfolgte nach Ablauf seines bisherigen Leasingvertrags.
Auch Scharrenbach folgte diesem Beispiel und stieg auf ein Diesel-Fahrzeug um. Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul nutzen weiterhin gepanzerte Dienstlimousinen, die ausschließlich mit Verbrennungsmotoren erhältlich sind.
Nur noch sieben Kabinettsmitglieder fahren Elektro- oder Hybridfahrzeuge, darunter Mona Neubaur, Verena Schäffer, Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Benjamin Limbach, Oliver Krischer und Silke Gorißen. Wissenschaftsministerin Ina Brandes und Europaminister Nathanael Liminski bleiben hingegen bei Diesel-Modellen.
In Kürze laufen mehrere Leasingverträge für Dienstwagen aus. Einige Minister haben erneut Elektrofahrzeuge bestellt, während andere – wie Scharrenbach – sich wieder für Diesel entschieden haben.
Der Rückgriff auf Diesel unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen im offiziellen Dienst. Mit nur noch sieben Ministern, die auf Elektro- oder Hybridantrieb setzen, verändert sich die Fahrzeugflotte der Landesregierung. Künftige Entscheidungen hängen von den Leasingverlängerungen und den individuellen Vorlieben ab.
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